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運転は認知低下を防ぐのに役立ちます

運転は認知低下を防ぐのに役立ちます

四月 3, 2024

毎日運転する人はこの行為の複雑さを理解していません。これは、 時間の経過とともに、自動的にドライブします 。しかし、運転には、実行機能、情報処理、視覚処理、記憶を含む一連の認知スキルが必要です。

我々は、同時に多くの刺激を知って、クラッチとブレーキの足を持って、ギアを交換し、私たちを横断する車を観察するなどしなければなりません。それが小脳のためでなければ、我々はすべての人生のように運転するだろう。

運転は、高齢者の認知的健康にプラスである

しかしもちろん、 これらの認知機能はすべて時間とともに劣化する 運転は困難で危険です。しかしながら、最近の研究は、運転の認知的要求が、加齢に起因する認知低下を防ぐのに役立つことを示唆している。換言すれば、運転は高齢者の認知健康に有益な役割を果たすことができる。


高齢者が活発になることがいかに重要であるかについての話が常にありましたが、運転によってもこれらの利点がもたらされたという話は一度もありませんでした。安全に運転することができない人々は、キーを忘れて車両をオンにしなければならないことは明らかであるが、以前のいくつかの研究では、運転を離れると高齢者の心身の健康が低下する。今では認知機能の低下にもなります。

研究のデータと結果

最近の研究は、3人の行動科学者Moon Choi(ケンタッキー大学)、Matthew C. Lohman(ケンタッキー大学)、Brian Mezuk(連邦連邦大学バージニア州)によって行われ、その結果は、認知機能。


「以前の研究では、認知機能の低下と停止運転の間に負の関連があることが示されている」と崔氏らは説明する。しかし、私たちの結果は、運転を中止することは、時間の経過とともに認知機能低下を加速させる危険因子であり、運転停止と認知機能との関係が双方向である可能性があることを示唆しています。

崔と彼の協力者 10年以上の9000人以上の高齢者のデータを分析した:1998年から2008年まで 。被験者は、記憶、精神的処理速度、知識および言語のレベルを評価する電話による認知試験を完了した。被験者はまた、現在の運転状態が何であったか、すなわち運転したかどうか、または運転したことがないかどうかを尋ねられた。

研究者は、運転を停止した参加者が、運転を停止してから10年後には、活動的な運転手と比較して、加速した認知低下を示したことを見出した。


運転していない高齢者は、認知低下のリスクが高いグループです

「この研究は、車を運転することによって移動性を持たない高齢者は、認知障害に苦しむリスクが高いグループであることを示唆しています。だから、彼らは社会的、心理的、認知的コミットメントを促進する社会的介入の恩恵を受けるだろう」と研究者たちは主張する。

このタイプの介入に関して、心理学者ジェリーエドワーズ(南フロリダ大学)が率いる科学者のチームは、自動車事故の危険にさらされていた高齢者の認知訓練と、認知的

認知訓練プログラム

エドワーズと彼の同僚は、約500人の高齢者(60歳以上)を募集して試験に参加した。参加者全員が処理速度の視覚的タスクを完了しました。このタスクでは、パフォーマンスが悪いと自動車事故のリスクが高くなっています。この試験で低スコアを受けた134人の参加者は、認知訓練介入またはコンピュータ訓練を受けた対照群の2つのグループのうちの1つにランダムに割り当てられた。

両方の介入の参加者は、小グループで10時間のセッションでコーチと会いました 。認知訓練グループに所属していた人は、識別や視覚的な場所(車やトラック)や聴覚物(音色)などの情報処理の速度を向上させるように設計されたコンピュータ演習を修了しました。コンピュータトレーニンググループの参加者は、電子メールの使用など、コンピュータの基本的な使用におけるトレーニング演習を修了しました。

視覚タスク処理速度において認知的鈍化の徴候を示さなかった366名の参加者が参照群として役立った。

フォローアップフェーズ

3年後にフォローアップされ、 研究者は認知訓練を受けた高齢の運転者が運転しており、リスク率が低いことを発見した。 対照的に、コンピュータトレーニンググループ(またはコントロールグループ)に割り当てられた参加者は、その後の評価で述べたように、運転の減少とそれを実施することの困難さを経験した。

認知プロセスのスピードでのトレーニングは、認知能力を向上させるだけでなく、高齢者の移動性の低下を防ぐことができます」と、彼の記事「エドワーズ」と彼の共同研究者が書いています。認知訓練プログラムは、科学によれば、多くの点で高齢者の日常生活を改善する可能性を秘めています。

この研究にはいくつかの制限があります

それでも、両方の研究者グループは結果に慎重であり、 限界があることを認めなさい 。認知症や健康問題以外にも、高齢者は頻繁に財政的困難を運転を止める理由の1つとして報告しています。

最も人口密度の高い地域に住む人々は、代替交通手段へのアクセスがより大きくなる可能性があるため、より孤立した地域や農村地域に住む高齢者とは異なる認知的成果をもたらす可能性があります。


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